12
3月

英格姆工业设备成功交付神东煤炭集团

英格姆工业设备成功交付神东煤炭集团

2019年12月,经过半年的测试及现场验证,英格姆提供的工业交换机、4G路由器、串口服务器等设备终于被神东煤炭集团技术和服务部认可并下单300台,经过严格的生产、测试与验证,英格姆服务团队最终成功交付现场使用,感谢客户对英格姆电子的信任与支持。

神东煤炭集团是在2009年5月,由神华集团对神东矿区四公司进行战略整合重组为公司。重组后的大神东拥有井田面积1136平方公里,特大型现代化煤矿达到17座,其中1000万吨以上至2000万吨的特大型煤矿达到10座,总产能2亿吨左右;原煤洗选、生产经营、安全管理、生产生活服务、物资设备供应及维修等配套系统完善。由此奠定中国乃至全球最大煤炭生产基地、最大千万吨井工矿井群的战略地位。

此批次交付的英格姆工业路由器及串口设备,主要应用于井上及井下调度中心及监控中的各种信息的传输,包括电话、远距离监视和控制信号等,以促进安全生产、调度工作、提高劳动生产率。

矿井通信设备需要符合须防爆、防潮、防霉、防尘等特点,有线通信的线路环境条件恶劣、维护困难; 作业场地经常移动,工作人员分散流动; 无线通信则因自由空间小,电波受岩石和煤层的吸收和反射,衰减很快,传输距离短。

根据实际需求,矿井通信系统中往往同时使用有线和无线等多种信道。英格姆提供的设备满足有线通讯和无线通讯需求。

有线通信部分,利用导线传输信号。按传输信号形式分不经过调制的音频通信(如传统的电话和扩音电话)和经过调制的载波通信。传统的电话通信 以电话电缆为传输信道,常用于全矿性通信。一般在地面调度室设总机,井上、井下各主要地点设分机。用于有瓦斯爆炸危险处的井下话机,过去主要为隔爆型,现被本质安全型逐渐代替。在本质安全型电话系统中,电话线入井处须接入安全耦合器(安全火花栅),以保证井下线路的本质安全性能。扩音通信则是以音频电缆为传输信道(工作面使用机械强度加强型电缆),若干台话机共用一条3~4芯电缆分别作为话音传输和话机电源芯线,大多采用集中供电和本机电池相结合的方式。一台话机发话时,同一线上的各台话机通过放大器和扬声器可同时呼叫受话人与播送话音。常用于人员分散流动、行走不便、环境噪声大的场所,如工作面、平巷等,通常还附设有工作面和平巷机械的控制、信号、闭锁装置。中国研制的本质安全型选号扩音电话系统可用于工作面和平巷通信,并可与地面调度电话总机汇接,其选号功能与拨号自动电话相似。

井下无线通信部分,收、发信机之间无直接导线联系,用电磁波传送信息。灵活性大,适用于井下流动人员通信和紧急通信。无线电波在井下传播,要受煤、岩石的电气参数、巷道形状尺寸及巷道内金属构件的影响, 另外结合井下环境等因素,无线通讯设备全采用符合标准的工业设备,英格姆此次提供的无线路由设备,充分发挥了体积小、易安装、防护等级高、配置灵活等特点。

 

另外,英格姆提供的工业交换机、工业光电收发器等设备,广泛应用于煤矿行业内。

 

 

 

 

 

 

 

28
11月

喜报:英格姆美国商标审核通过

喜报:英格姆美国商标审核通过

经过长达一年的产品测试及严格审核,英格姆工业交换机产品通过了认可,并成功获取美国商标。

苏州英格姆电子科技有限公司是一家集自主研发、销售集成业务、服务为一体的高科技技术企业,总部及研发基地设立于风景秀丽的苏州高新区。公司销售网络覆盖全国,技术和研发实力雄厚,并致力于成为政府认定的“高新技术企业”。

公司自成立以来,始终坚持“服务至上,互利双赢,追求极致”的企业理念,荟萃业界精英,将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合,以“嵌入式、智能化、系统化、集成化”为技术导向,为用户提供可靠的自动化通信传输产品和嵌入式创新解决方案,提供全面的系统集成、硬件、软件、以用户为中心的设计服务。

英格姆业务涉及工业以太网通信、工业现场总线传输、工业光纤接入、工业电脑及电量管理系统等专业领域,主要产品均具有独立的知识专权,CE、FCC、ROHS、IEC61850等多项国际认证和电力行业EMC电磁兼容等各种行业标准认证,并致力通过国网电力科学研究院A类认证测试等众多国内专业机构组织的技术测试及认证,满足智能电网、煤矿安全、轨道交通等各种行业标准要求。

更好的产品、更好的服务、更好的信誉,英格姆秉承前瞻性的市场理念、卓越的通信产品和客户利益至上的原则,凭借一系列具有自主知识产权的嵌入式产品、工业以太网交换机产品、现场总线通讯传输以及工业通信管理机等产品,深入电力、能源、轨道交通、船舶、军工、环保、煤炭、石油化工、工业控制等系统领域,产品已成功应用于北京奥运、武汉地铁2号4号线、重庆地铁、三峡水利、华能风电及多处大型煤矿等国家重点工程项目。

未来公司发展将继续以市场为导向,以创新为动力,以质量求生存,以发展求壮大,用持续创新的通信技术为客户创造更大价值,并逐步确立公司在中国工业自动化通信行业领导厂商地位!

27
11月

广东佛山地铁2号线综合变电站项目英格姆工业交换机正式下单

广东佛山地铁2号线综合变电站项目

广东佛山地铁2号线综合变电站项目,苏州英格姆电子提供工业交换机试用,最终于2019年11月26号正式下单,采用2光16电工业以太网网管型交换机。英格姆型号为EGM18MA-2SSC-24VDC,感谢客户对英格姆电子的信任与支持。

佛山地铁2号线是佛山地铁第二条线路,是东西向骨干线,起点为高明西安,终点为广州南站,该线路连接佛山西江组团和中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站,形成了广州佛山第二条城际通道。

变电站综合自动化系统是指通过执行规定功能来实现某一给定目标的一些相互关联单元的组合,变电站综合自动化系统是利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信息处理技术等实现对变电站二次设备的功能进行重新组合、优化设计,对变电站全部设备的运行情况执行监视、测量。

变电站综合自动化系统的结构将从集中控制、功能分散逐步向分散型网络发展。传统的系统结构是按功能分散考虑的, 发展趋势将从一个功能模块管理多个电气单元或间隔单元向一个模块管理一个电气单元或间隔单元、地理位置高度分散的方向发展。这样, 自动化系统故障时对电网可能造成的影响大大地减小了, 自动化设备的独立性、适应性更强。

       按变电站的控制层次和对象设置全站控制级(站级)和就地单元控制级(段级)的二层式分布控制系统结构。
站级系统包括站控系统(SCS)、站监视系统(SMS)、站工程师工作台(EWS)及同调度中心的通信系统(RTU)。
站控系统(SCS):应具有快速的信息响应能力及相应的信息处理分析功能,完成站内的运行管理及控制(包括就地及远方控制管理两种方式),例如事件记录、开关控制及SCADA的数据收集功能。
站监视系统(SMS):应对站内所有运行设备进行监测,为站控系统提供运行状态及异常信息,即提供全面的运行信息功能,如扰动记录、站内设备运行状态、二次设备投入/退出状态及设备的额定参数等。
站工程师工作台(EWS):可对站内设备进行状态检查、参数整定、调试检验等功能,也可以用便携机进行就地及远端的维护工作。

18
10月

城市轨道交通自动售检票系统(AFC)

AFC系统,全称是Automatic Fare Collection System,指城市轨道交通自动售检票系统。该系统是一种由计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。

AFC自动售检票系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。

国外经济发达城市的轨道交通,已普遍采用了这种管理系统,并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备,最初是来自外国,近年来我国已进行了大量的开发研制工作,提出了多种形式的产品,技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程,随着计算机技术和软件的发展,我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨,实现城市甚至城市区间的一卡通。

AFC的结构进行了层次划分,共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。层次结构是按照全封闭的运行方式,以计程收费模式为基础,采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则,根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。已经确定的五层结构型式,是根据我国国情和城市发展现状,综合考虑了轨道交通建设的特点(如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况)而设置的,具有一定的可伸缩性。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定:

第一层———读写器是处理乘客车票的设备,规定了储值卡、单程票及其他票种的的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求;

第二层———车站终端设备安装在各车站的站厅,直接为乘客提供售检票服务的设备,规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求;

第三层———车站计算机系统,其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据,规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求;

第四层———线路中央计算机系统,其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据,并将此数据传送给城市轨道交通清分系统,以及与其进行对帐,规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求;

第五层———清分系统,其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

在自动检票闸机系统中,需要多串口应用,例如车票自动吞吐口、非接触式IC卡、用于显示提示信息的显示屏、阻挡装置控制器、中心控制器、报警器等等,同时需要网口、USB接口与系统终端进行信息通讯。

19
7月

工业以太网的普及和工业以太网交换机的特点

今天的控制系统和工厂自动化系统,以太网的应用几乎已经和PLC一样普及。在自动化工厂中,选择正确的工业以太网,需要了解产品的基本要素,包括以太网通讯协议、电源、通信速率、工业环境认证考虑、安装方式、外壳对散热的影响、简单通信功能和通信管理功能、电口或光口的考虑。

工业以太网的优势:

工业以太网的优点 (1)基于TCP/IP的以太网采用国际主流标准,协议开放、完善不同厂商设备,容易互连具有互操作性; (2)可实现远程访问,远程诊断; (3)不同的传输介质可以灵活组合,如同轴电缆、双绞线、光纤等; (4)网络速度快,可达千兆甚至更快; (5)支持冗余连接配置,数据可达性强,数据有多条通路抵达目的地; (6)系统容易几乎无限制,不会因系统增大而出现不可预料的故障,有成熟可靠的系统安全体系;(7)可降低投资成本。

1.基于TCP/IP的以太网采用国际主流标准,协议开放、完善不同厂商设备,容易互连具有互操作性;

2.可实现远程访问,远程诊断;

3.不同的传输介质可以灵活组合,如同轴电缆、双绞线、光纤等;

4.网络速度快,可达千兆甚至更快;

5.支持冗余连接配置,数据可达性强,数据有多条通路抵达目的地;

6.系统容易几乎无限制,不会因系统增大而出现不可预料的故障,有成熟可靠的系统安全体系;

7.可降低投资成本。

工业级以太网交换机具有如下优越特性:

1、快速冗余

工业以太网产品可以组成快速的冗余网络,使用私有环网协议,为您搭建可靠的工业网络

商用的产品也可以组成冗余网络,这样冗余自余的时间就会达到10~~30秒,以上,所以不能用于工业环境中使用。

2、抗强扰—适用于严苛环境

以太网产品可以工作在严酷的电磁环境中,并且在数据口防雷、快速脉冲群,静电等都有较高的防护等级,而商业使用的产品这一点是不具备的。

3、良好的温度特性&安装方式灵活性

良好的温度特性,英格姆系列工业以太网交换机是宽温设计的。工作温度:-40~75℃ 存储温度:-40~75℃ ,满足恶劣气象环境下的稳定需求。

安装方式更加灵活,工业级产品可支持导轨式安装、面板式安装,堆叠式安装和机柜安装等多种方式。

4、电源优势&安装方式优势

电源供电部分是任何产品的根源,所有产品出现故障,其电源故障所占的比率为35[%]以上。所以工业交换机产品为了避免电源故障造成的麻烦,一般都会选择双电源供电的模式。而且采用直流供电。商用产品一般采用交流单电源供电。

14
8月

秦皇岛**水利项目工业交换机下单178台

秦皇岛**水利项目经过甲方多项EMS温度测试,数据传输,网络搭建等多项测试,最终与2017年8月14号由总包方与苏州英格姆正式交换机合作签约,设备参数为6电2光百兆网管型单模双纤工业以太网交换机,型号为EGM8M-2SSC-24VDC.感谢客户对苏州英格姆的信任与支持。

9
6月

第十六届“工业自动化与标准化” 研讨会在京举办

        2017年5月23—24日,第十六届“工业自动化与标准化” 研讨会在京举行,此次会议由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会(SAC/TC124)秘书处主办, 机械工业仪器仪表综合技术经济研究所(ITEI)技术推广中心及中国仪器仪表行业协会现场总线专业委员会秘书处共同协办。

        工业自动化与标准化研讨会已经走过了16个年头,从创办至今,一直得到了工业界和各位专家的高度重视和支持,也已经成为了国内外工业自动化技术领域的重要的平台。此次研讨会围绕推进中国智能制造和中国工业化进程的顶层方面的政策措施以及相关部委具体的行动、智能制造和中国工业转型升级提质增效的关系、智能制造的核心技术要点及支撑这些核心要素的产品方案及集成化技术这四大主题展开演讲及讨论。

 

        首先,会议由中国国家标准化管理委员会工业二部戴红主任致辞,她表示,智能制造标准化工作是一项复杂的系统工程,需要发挥各方的优势,群策群力,更好的推进。在落实智能化上包含两个方面:一是落实国家规划要求,全面启动智能制造标准化工程,包括建立智能制造标准化协调推进工作机制、加快智能制造标准体系的建设、深化智能制造标准化的国际交流与合作等工作。二是统筹规划协调推进,包括完善智能制造标准体系、协调推进工作机制、研究开展智能制造重点领域试点示范、进一步加强国际标准化工作等等。

        科技部高新技术发展与产业化司杨咸武副司长认为:云计算、大数据、移动互联网、物联网、人工智能等新兴信息技术与制造业的深度融合,正在引发对制造业研发设计、生产制造、产业形态和商业模式的深刻变革。当前世界制造业发展呈现出四个重要的趋势:一是智能正成为制造业的关键要素。第二是服务促进产业模式不断的变革,正在重塑我们制造业的价值链。三是可持续发展成为制造业与自然、社会协调的重要主题。四是制造业大数据和平台成为高附加值服务的重要支撑,也是未来竞争的焦点。而中国的制造业,也在经历由大到强的转变。

       工业和信息化部装备工业司、重大装备处汪宏认为,当前我国工业处在工业2.0和3.0并存阶段,应当针对智能制造展开分类分层次推进,同步开展“4.0示范引领,3.0推广和2.0补课”的模式,推动不同阶段地区企业实现全面提升。在内容上要着力培育三类主体,即智能转型特色应用主题,智能技术与装备主题以及智能制造解决方案集成商主题。同时,着力夯实两大基础,即工业互联网服务平台基础,智能制造标准基础。最后,着力构建三种机制,多领域融合的产学研用协同创新机制,龙头企业带动中小企业转型的产业协同机制以及区域内外资源集聚共享的开放合作机制。

         北京市经济和信息化委员会,智能制造与装备工业处耿磊处长介绍:“近年来北京抢抓中国制造2025的机遇,坚持把智能制造作为建设全国科技创新中心,推进京津冀协同发展的重要途径,巩固提升智能制造创新优势,加快推进关键之装备产业化,大力推进智能制造应用示范,成功突破了一批智能制造核心技术,打造了一批国家级公共服务平台,树立了一批智能制造示范企业,培育了一批全国领先的智能装备与解决方案的供应商。未来,我们将在智能制造核心技术、建设智能制造产业创新载体、加快发展创新企业、优化全市智能制造空间布局、推进京津冀智能制造协同发展等方向努力。

         在领导致辞后,随后进行的就是企业演讲阶段,关乎智能制造,他们究竟能够为我们带来怎样的精彩?

         三菱电机中国有限公司董事长兼总经理富泽克行分享了相关案例。他指出,现在的制造业进入“ABC”时代——A就是人工智能、B是大数据、C是数据进行分析处理。在IoT应用上要从工程链和供应链两个角度去考虑,它包含从生产线上的各种数据采集、对数据进行建模、以及将数据采集后为用户使用。基于此,三菱电机的e-F@ctory架构分为三层,从上层的IT系统、中间层边缘计算层到下层物理层的有机整合,为用户发力智能制造提供解决方案。最后在应用案例上它更是强调,在边缘计算层怎么样做到AI和人工智能,是我们三菱电机正在研究的一个方向。

        西门子中国有限公司、西门子工业自动化部的总经理卫岳歌先生指出,西门子一直引领离散工业加快数字化企业进程,并阔步迈向工业4.0。 其中,西门子对于“数字化双胞胎”的概念有着多样化的理解:第一是产品,第二是生产工艺流程,第三是设备的数字化。基于此,西门子推出涵盖整个价值链的数字化解决方案,它涵盖工厂数字化的整个生命周期,并为整个工业的过程提供相应的软件服务,其中包括MES、MOM系统和Mindsphere工业云等等。西门子利用软件对生产环节的各个流程进行仿真,通过数字化双胞胎能够在虚拟平台里面完成一系列流程,因而将极大地提高了用户的效率。

        菲尼克斯中国投资有限公司总裁顾建党先生讲述了新常态下的智能转型之道。他指出:诠释工业4.0或者智能制造非常注重工业技术、IT技术及智能技术的融合,未来工业将会呈现智能化转型。从智能化、创新以及再到实现解决效率、数字问题及成本等问题这三大层面来看,在过去3-5年,菲尼克斯步步进阶,从战略合作到建立生态联盟等层面打造企业核心竞争力。 第一,菲尼克斯,打造了菲尼克斯智能战略推进联盟,打造政产学研用的产业生态;第二,作为德国工业4.0的示范 ,菲尼克斯工厂将工业4.0的元素有机结合;第三,菲尼克斯为中国推动智能制造输送人才;第四,菲尼克斯和海尔携手去推动海尔推动智能生产线战略落地;第五,菲尼克斯与工控速派、工控猫合作打造工控圈互联网产业新模式。

        电气电子工程师协会IEEE标准协会主席BruceKraemer先生为观众进行IEEE802工以太网新标准的报告。电气电子工程师协会,是由45个技术协会的40多万个技术人员组成,这些人员分布在160个标准和相关的活动来促进技术、知识的协同应用,提高经济和社会水平。关于工业自动化方面,从连接设备到IP的通信,再到以太网网络的通信,这些都是发展趋势, 从这个历史的发展路线,从标准到通信,在未来同样还会有很多很多网络解决方案会在工业自动化领域里产生。

        罗克韦尔自动化中国有限公司上海研发中心总监魏震博士指出,各个国家纷纷提出来讲智造愿景主要有两个原因:第一,市场和社会的需求; 第二,通讯技术、半导体技术、软件技术、互联网等技术的发展造就企业数字化转型。再回到互联企业,其实本质上就是IT技术和OT技术的融合。IT技术指信息技术,而OT技术则认为是传统的工业技术。IT技术和OT技术的融合,能够实现数据的交互,更容易的交互。并且,除此之外,安全领域的技术也很重要。目前,罗克韦尔自动化在设备层面除了传统的自动化解决方案之外,也开始使用传统的IT技术,不论是油气厂商还是奇瑞捷报路虎,罗克韦尔自动化希望看到这样更多的工业设备出现在合作伙伴的工业生产线上。

        倍福自动化有限公司中国区执行董事、总经理梁力强介绍,工业制造技术在实现智能制造中体现重要作用,所以倍福自动化定义为创新驱动型企业,作为德国第二大控制系统供应商,它每年投入8%(5000万欧元)用于技术研发;在协同标准上,倍福是国际标准领域的制定者和推动者、PC控制技术的倡导者和主要推动者以及开放式控制系统的倡导者和主要推动者,为非标设备控制另辟蹊径。同时,倍福还是PLC open组织的、OPC基金会以及工业4.0尖端集群的领导—— IT’S OWL的重要成员。最为工业4.0的先行者,倍福走AT+IT+PC conrtol 再到CPS的技术路线,也就是一开始利用信息技术提升自动化技术。而在落实本土化的合作上,倍福是的领导者和中国制造2025的重要参与者。

       在安全问题上,南德认证检测(中国)有限公司轨道交通信号与机车车辆高级经理吴永认为,从工业1.0到工业4.0,安全的内核和外延已经发生变化。产品定制化、缩短产品周期、变动的市场以及小批量生产都是对于生产的挑战,但也催生了诸多的安全问题。工业4.0的时代安全应当做到可知可控,比如在智能工厂中涉及人机交互的机器人,就应该做到可视性及透明性等。“看见、理解、做好准备和步进优化。”是处理安全问题的关键点所在。而当今的部分认证是静态并费力的,且生产线的配置已经完全可知。因此,新的修改和配置、对设备进行重新评估、重新认证才能缔造可配置的安全控制系统。也就是说,当今的CE+CE并不等同于CE。除了对设备进行重新评估及认证之外,我们还需要对产品进行风险评估及预测。

        西门子德国工业4.0首席专家 MR.Thomas.Hahn指出:德国工业4.0、智能服务世界以及工业4.0系统是主要驱动力,在这其中智慧工厂通过IoT将技术流程与业务流程结合,,将德国的生产基地推入一个全新的时代。而在智能服务世界中,使用安全的云基础架构及提供新型服务平台是德国互联网经济的基础。数字化影响了生产模式、价值创造过程乃至于产品的质量。介于此,西门子提供多项发展措施,以促进制造业进行转型。

        CLPA协会技术部会长有马亮司在介绍网络协议时说道,大数据及人工智能的有效利用将成为关键。大量数据被集约在云端设备或者是云服务器上,新的应用方式将颠覆传统的IT技术。从生产管理层来看,实现经营层的垂直互联互通,并实现不同地域生产管理层接口的标准化,并实现经营层软件的相互兼容,实现由经营层向生产管理层的访问权限的控制。从现场网络层来看:确保生产的安全性及连续性,实现现场网络的无缝互联互通、以及实现loT时代的高速大容量通信性能显得非常重要。相对于当初的网络协议开发,CC-LinkIE网络协议提供了更好的与上层网络系统的互联互通性,使用瞬时通信则更简单且更容易的实现生产管理的互联互通化。

        国际电工委员会测量控制和自动化技术委员会(IEC/TC65)主席 Mr.Ingo Weber则介绍了IEC/TC65的关乎智能制造的相关工作。他指出,智能制造是指采用信息及信息技术提高整个生产相关的生命周期的生产效率。但是,这可能不是最终的TC65的定义,例如该定义未涵盖通过信息模型实现自我组织,自我优化,自我生产及可持续性等内容。、在工业自动化领域,智能制造的要求颇多,通过近400个制定及维护的标准,TC65已对智能制造提供支持,大量所需的后续标准也将被纳入TC65当中。